Motor loopt door na uitzetten contact en verwijderen sleutel

[Knick]

Misschien leef ik teveel in het heden?

[Roger]

Heren,

Sinds onze voorgaande correspondentie is het probleem (motor blijft lopen na uitzetten contactslot en verwijderen sleutel) nog niet opgelost. Nog steeds moet ik de motor uitzetten door de stekker uit de bobine tye verwijderen. Ik heb inmiddels de volgende stappen genomen:heb ik de volgende stappen ondernomen:
- contactslot vervangen (motor blijft lopen na terugdraaien en verwijderen sleutel)
- externe draad (15) getrokken van de bobine naar zekering 1 in de zekeringenkast (motor blijft lopen na terugdraaien en verwijderen sleutel)
- externe draad (15) getrokken van zekering 1 naar het contactslot - verwijderen zekering 1 (motor blijft lopen na terugdraaien en verwijderen sleutel)
- verwijderen draad 15 uit contactslot tijdens het lopen (motor stopt)
- verwijderen draad 15 uit zekeringenkast (zekering 1) (motor stopt)
- verwijderen zekering 1 (motor blijft lopen na terugdraaien en verwijderen sleutel)
- draad van bobine naar distributor verbreken (motor stopt)

Hebben jullie nog suggesies?

Het probleem treed op als de motor "warm" is en zo'n 2 - 5 minuten of langer draait. Daarvoor kan ik hem nog gewoon uitzetten.

Zou het probleem dan toch in het contactslot kunnen zitten of is er nog een andere mogelijkheid zoals bijvoorbeeld de bobine of de stroomverdeler?

[JDMM]

Er blijft dan spanning op nr 15 van het contactslot.

Om uit te sluiten dat die spanning ergens anders vandaan komt dan van het ( mogelijk defecte contactslot) kun je eens het volgende doen:

Alleen kabel 30(voeding) en kabel 15( via een kant van zekering 1 naar bobine) aansluiten aan het contactslot. Zekering 1 verwijderen, en kijken of het dan werkt met het stopzetten van de motor.
( Rem en knipperlichten werken dan tijdelijk niet)

De stroom van de accu via het contactslot en een kant van zekering 1 naar de bobine is niet gezekerd, kabel 15 is daar alleen doorgelust.
Zekering 1 verwijderen om uit te sluiten dat er van de andere kant spanning op kabel 15 komt.


Als de motor nu nog door blijft lopen is het contactslot kapot of er zit iets fout bij de doorlussing van kabel 15 aan zekering 1.

Jan.

[Roger]

Na enkele dagen zoeken heb ik zelf het probleem niet kunnen verhelpen. Uiteindelijk de 356 naar Kraan gebracht. Deze had het probleem in 1,5 uur gevonden. Oorzaak, de fitting van het dynamolampje in de toerenteller maakte sluiting. Dit hadden zelfs zij in 40 jaar nog niet meegemaakt.

Toch iedereen bedankt voor het meedenken!

[JDMM]

Fijn dat het opgelost is, inderdaad een hele vreemde sluiting.
Heb er een tijdje over moeten denken, maar het kan wel !
Onthouden.

Jan.

[JDMM]

Ofwel, spanningsregelaar zet spanning op een kant van het lampje, dat bij sluiting de spanning doorgeeft aan de andere kant van het lampje, en dat staat weer in verbinding met #15 van het kontaktslot.
En dan is het kringetje weer rond en stopt de motor niet meer.
Petje af voor Kraan.
Op #30 staat altijg spanning.

Jan.

[JDMM]

Het is ook altijd wat anders,normaal krijg je ze niet aan de gang en deze wil niet stoppen !
Is het misschien een "doorloper"?

Leg eens een losse kabel van 15 op het kontaktslot naar 15 op de bobine , andere los, en kijk of het dan werkt, dan weet je gelijk waar de fout zit.

(23/6/2009)

Dan had het gewerkt , al had je dan de fout nog niet.

[Knick]

Niets ten nadele van Piet, maar deze fout (hoe ongewoon ook) had je er dus binnen een half uurtje uit kunnen meten, zo simpel is de electra van dit ding wel.