Generator kapot

[joost]

Tijdens het rijden begon plotseling het bekende rode lampje te branden. Ik heb de generator (6V) gepolariseerd en de volgende dag opnieuw gestart en het rode lampje ging uit boven de 1000 toeren. Na een half uurtje gereden te hebben begon het lampje weer te branden en ging pas uit boven de 3000 toeren. Nog eens 5 minuten later bleef hij branden ongeacht de toeren.

Ik heb eea nagemeten door DF te aarden en daarna de voltage te meten. Hierbij kom ik op 2,5 Volt wat dus veel te laag is. De "brushes" zijn 17mm dus die zijn OK. Er zal dus waarschijnlijk een andere generator moeten komen.

Ik laat de generator voor de zekerheid even nameten bij Frankys VW service maar heeft iemand een idee wat de oorzaak kan zijn?

[JDMM]

Doorgebrand, sluiting ?
Als het anker nog heel is hebben ze bij NLA een set veldwikkelingen voor US$ 32.
De originele veldwikkelingen zijn geïsoleerd met papier, en dat geeft een keer de geest,( verbrokkelt), m.a.g. sluiting.
Het is daarom altijd een goed plan om van een nog goed werkende dynamo de veldwikkelingen opnieuw te laten isoleren.
Laat de reparatie doen bij een vakman die hem, samen met de spanningsregelaar kan testen.
Het testen van de spanningsregelaar is belangrijk, omdat deze bij foute afstelling de dynamo kan overbelasten.

B.v. :

http://www.frenckenmotors.nl

Oh, als je een andere dynamo wilt kopen , doe dat dan bij een vertrouwd adres, NLA, Joe Leoni, en NIET bij dporschepartsman ( Wayne Krieger), want die is alleen schoongeborsteld en zeker niet gereviseerd.

Jan.

[horsepowerjunkie]

Goed, volgens mij zit ik op 1,2 volt laadspanning, mijn lampje blijft ook braaf branden. Wie weet een goed/betrouwbaar adres om de generator te laten reviseren (6 volt).

[stef69]

Doorgebrand, sluiting ?
Als het anker nog heel is hebben ze bij NLA een set veldwikkelingen voor US$ 32.
De originele veldwikkelingen zijn geïsoleerd met papier, en dat geeft een keer de geest,( verbrokkelt), m.a.g. sluiting.
Het is daarom altijd een goed plan om van een nog goed werkende dynamo de veldwikkelingen opnieuw te laten isoleren.
Laat de reparatie doen bij een vakman die hem, samen met de spanningsregelaar kan testen.
Het testen van de spanningsregelaar is belangrijk, omdat deze bij foute afstelling de dynamo kan overbelasten.

B.v. :

http://www.frenckenmotors.nl

Oh, als je een andere dynamo wilt kopen , doe dat dan bij een vertrouwd adres, NLA, Joe Leoni, en NIET bij dporschepartsman ( Wayne Krieger), want die is alleen schoongeborsteld en zeker niet gereviseerd.

Jan.

http://www.frenkenmotors.nl volgens mij

[horsepowerjunkie]

ja die link met ck werkte al niet. thanks

[horsepowerjunkie]

Ik ga het porsche centrum gelderland vragen