Speling versnellingspook

[yellow356]

Ik zit met het probleem dat ik heel veel speling heb op de versnellingspook bij een C, zowel van links naar rechts als van voor naar achter. Beweging van de pook van links naar rechts meet 15 centimeter, en van voor naar achter 23 centimeter.
Wat ook raar is, is wanneer ik de pook naar links beweeg tot tegen de weerstand ( om hem in achteruit te zetten ) en hem dan naar voor beweeg, zodat hij normaal in eerste zou zitten, dat hij dan in achteruit zit. Het is dus vrij moeilijk om hem in eerste te krijgen omdat er zoveel vrije speling is. In feite is het dus gokken om in eerste te staan. Eenmaal in eerste kan ik gemakkelijk naar tweede gaan. Van tweede naar derde gaat soms niet en soms wel, het gebeurt de laatste tijd vaak dat ik terug in eerste zit.
Als ik veel gas geef en ga van tweede versnelling rechtstreeks door naar vierde, kan ik van vierde zonder probleem naar derde gaan
Deze speling is het laatste jaar steeds groter geworden.
Weet iemand hier raad mee wat het probleem kan zijn?

[Hirth]

Bushing nog in goede staat?

http://www.nlaparts.com/store/spherical-bushing-p-2632.html

[yellow356]

Is dit het onderdeel dat onder de pook zit ?

[yellow356]

Ik heb de pook gedemonteerd en heb dit gevonden.
Waar moet dit normaal gezien zitten ?

[E10]

Het onderdeel dat Hirth liet zien is nummer 10 op deze tekening:
http://www.nlaparts.com/store/exp_356c_shift.php

Het kan misschien ook dit zijn (nr 9 op de tekening):

guidering611_lg.gif

[Matthijs356]

Ik denk dat nr 9 het probleem zal oplossen, maar als ik het zou herstellen zou ik de rest ook nakijken en wellicht nr 10 ook vervangen.

Michael

[yellow356]

Volgens Joma parts zit er in een C geen nr10 wel een nr 9
Het onderdeel dat stuk is, is volgens Joma parts de plastieken bus die in nr 14 zit

[stef69]

die staat (zonder nr) tussen 4 en 7

[yellow356]

Oké, bedankt voor de informatie

[yellow356]

Ondertussen nr 9 en nr 14 vervangen, maar het probleem is nog steeds niet opgelost.
Schakelen van 1ste versnelling naar 2de gaat prima, van 2e naar derde gaat niet, kom steeds in 1ste terecht. Van 2de naar 4de gaat wel en van 4de naar 3de gaat ook.
Nu heb ik gemerkt dat er op de 'shift rod' (verbinding van pook naar versnellingsbak) ook veel speling zit daar waar de stang in de versnellingsbak gaat. Als ik het deksel achter de zetels verwijder kan ik de stang een halve centimeter op en neer bewegen zowel met als niet ingeschakelde versnelling. Is dit normaal ?

[stef69]

sorry dat ik je niet volledig heb ingelicht, er is immers nog één onderdeel in kunststof die nog niet vervangen is

de "shift coupler" zit iin de tunnel, achteraan, net voro de bak
te bereiken via luikje onder de mat op de tunnel net voor de achterstoelen

meer info : http://www.porsche356registry.org/resou ... hment.html

mocht dit ook niet helpen dan vrees ik voor "brokken" in de bak

succes

[yellow356]

Onder het luikje, in de achterste gummibalg heb ik deze stukken gevonden.
Zijn dit de resten van de shift coupler misschien ?

[stef69]

zo herken ik ze
de mijne zijn ook vervangen

ergens op Ebay voor een paar $ gevonden
maar worden niet constant aangeboden
ook niet bij de gekende adressen
daarom ook dat ik geen pic of link had gepost

ik hoop dat oplossing nabij is

maar nu toch wel beschikbaar bij onze "buren" http://www.ebay.de/itm/GPI-Schaltbuchse ... _832wt_906

aan 22 €

op ebay.com vanaf $9 in rode kleur, ...

[yellow356]

Hoe ga ik het beste te werk om deze te vervangen, want dit lijkt me geen al te gemakkelijke job.

[stef69]

coupler eruit halen
aan beide zijden zit een schroef, verlies ze niet want ze zijn ook niet "common"

de spil die horizontaal door de coupler gaat moet je eruit persen met een "pers"

daarna kan je makkelijk de kunststof bussen plaatsen, koppelstuk er terug in en dan weer de spil op zijn plaats zetten