Porsche 356 Forum

hallo out there,

aangezien ik de benzine tank van mijn Porsche uit wil bouwen om deze opnieuw te spuiten, heb ik de volgende vraag;
waar moet ik op letten? tank zit wel halfvol benzine.

merci!

stefan
26km boven assen

Waar je vooral op moet letten is dat de benzinekraan dicht staat als je het stukje slang eraf haalt. Wellicht dat het helpt als je de motor laat draaien met de kraan dicht zodat de leiding leeg is en er geen benzine meer uit kan komen. Daarna bedrading los van temperatuursensor, ontluchtingsslang los, spanbanden los en tank eruit.

Je kunt eventueel ook de haan dichtzetten en dan de slang onder aan de auto van de leiding halen zodat de leiding kan leeglopen. Je moet ook de voorste splitpen van de bedieningsstang losmaken en deze van de haan trekken. Om hierbij te kunnen moet het linker voetbord verwijderd worden.
Het slangetje tussen haan en leiding kan best vast zitten. Daar je deze toch beter kunt vervangen, kun je hem het beste gewoon opensnijden.
De tank moet gekanteld worden om hem te verwijderen. Dit kan lastig zijn als hij half vol of meer is. Mocht je hem wat willen legen, dan kun je dat ook het makkelijkst doen door de slang achter los te maken en de tank leeg te laten lopen.

Succes!

En voor alle veiligheid, batterij loskoppelen.

Gr

Roy

stefan wrote:hallo out there,
aangezien ik de benzine tank van mijn Porsche uit wil bouwen om deze opnieuw te spuiten, heb ik de volgende vraag;
waar moet ik op letten? tank zit wel halfvol benzine.

Ik zou het weer uitbesteden aan je kever-sleutel-boer. Kan er ook niets fout gaan :thumbsup:

HPJ, Ik ken deze VW men niet dus heb geen oordeel. Maar heb de laatste paar weken weer werk gezien van "professionals" waarvan de tranen je in de broek schieten. Een uitspraak "dan kan er niets fout gaan", in het algemeen, lijkt me wat optimistisch Niet dat een tank uitbouwen veel kennis vereist maar er zijn toch weer een paar Porsche specifieke dingen die je, en origineel en goed gedaan wilt hebben. Neem het afstellen van de gaspedaal stop bout maar als voorbeeld. Dit moet gedaan worden nadat het voetbord er weer in gemonteerd wordt. Te hoog, te weinig vermogen, te laag, kans op beschadigingen van gasstangmechanisme.
Natuurlijk kun je niet fatsoenlijk rijden als de ringen on de spanbandbouten niet "Form B" zijn i.e. met facet

Petwin, je moet het zo zien, als hij het zelf gaat doen kan er van alles fout gaan, zelf de dingen die er niets mee te maken hadden eerst, maar door ongelukkige aaneenschakeling van Murphy (die van de law) momenten er toch bij betrokken worden. Denkelijk ook montage van Form 'A' ringen, the horror!


Murphy kan niet bij hem zijn, die woont bij mij in de garage
Je hebt gelijk, het is zelden dat je een klusje doet en dart er geen onverwachte dingen gebeuren. Het blijft allemaal ouwe muik.

En doe het buiten op de oprit van je buurtjes....

horsepowerjunkie wrote:Petwin, je moet het zo zien, als hij het zelf gaat doen kan er van alles fout gaan, zelf de dingen die er niets mee te maken hadden eerst, maar door ongelukkige aaneenschakeling van Murphy (die van de law) momenten er toch bij betrokken worden. Denkelijk ook montage van Form 'A' ringen, the horror!


Murphy kan niet bij hem zijn, die woont bij mij in de garage
Je hebt gelijk, het is zelden dat je een klusje doet en dart er geen onverwachte dingen gebeuren. Het blijft allemaal ouwe muik.

Zeg Petwin, halevegare moddereter, zit jij nu op mijn post te reageren door die te editen? Zo gaat het weer een zooitje worden natuurlijk hè.

ROFLMPO

rolling on the floor laughing my pants off

Shit zeg, ja sorry... dacht dat ik een antwoord met quote gaf...sorry niet de bedoeling !

goedbedoelende amateur (op IT gebied) zullen we dan maar zeggen :thumbsup:
mijn vader van 80 maakt ook dat soort fouten op facebook

sorry, moest even, zand erover.

De tijden dat ik code schreef zijn inderdaad gelukkig al lang voorbij Ik kan nu niets eens mijn emoticons op dit forum aan de gang krijgen, waar zitten die tandwielen??

dank voor de rijke input mbt het uitbouwen van de tank. het spreekt al uit mijn vraag dat ik geen sleutelwonder ben. echter, zoals edwin al schreef, zijn er bij onze gebakkies toch de kleine dingetjes die het verschil maken. een van de reden waarom ons forum van onschatbare waarde kan zijn en is.
ad vw man: mijn gebakkie is in 1958 door een vw dealer (poll) in Hilversum geleverd.

ik groet u allen,

stefan
26 km boven assen

is bob hahn in harderwijk geen goed idee om dit uit te besteden?

dank voor je tip HPJ,

denk wel dat bob een goed adres is. echter zal deze klus door ans en mij geklaard moeten worden.

stefan