Porsche 356 Forum

Ik ben Richard en woon in het noorden van het land. Ik ben altijd al gek geweest op auto's en ik heb er daarom ook vele gehad, TR-6, Alfa Spider, Porsche 911 & 914, Alfa Gullia, Fiat Spider Abarth etc. en nu dan een 356C bouwjaar 1964 modeljaar 1965. Nadat ik deze vakantie in Gmund ben geweest bij het Porsche museum heb ik de knoop doorgehakt en is er dus een 356 gekomen. Plan was een 912. Nu had ik wel een idee wat er moest komen en wel een redelijk geprepareerde race versie omdat de bedoeling is om ook aan rally's mee te doen. Dat is redelijk gelukt. De 356 is voorzien van vierpunts gordels en een gekietelde motor. De smaak voor het rijden heb ik te pakken gekregen tijdens een rondje vrijrijden op Assen tijdens Porsche scene live. De 356 ziet er redelijk uit en de bodem is hard. Zoals bijna alle 356 komt ook deze uit Amerika maar was wel een Europese uitvoering? De auto is voor een groot deel aangepakt maar het spuitwerk is ook nu weer in de woestijn uitgevoerd. Eerst maar eens zorgen voor een NL kenteken en de eerste hobbels daarvoor weg te nemen. Iemand nog een adres voor relais? Ik zal deze winter de 356 aanpakken dus wordt een mooi project. Uitvoering outlaw/race een beetje Emory stijl, kijken hoe ver ik kom.

hoi naamgenoot,

Welkom hier en gefeliciteerd met de 356.
Graag updates van het project!

Heren bedankt. Ja Richard daarom ik met nummer . Een outlaw corner lijkt mij een goed idee. De relais die ik bedoel hebben de volgende code:
- W-597/p/St. 6 volt
- WH-8/1/St./K 6 volt
- en twee kleine relais met nummer 974 6 volt
Tevens zoek nog een elektrisch schema van de 356C. Voor de keuring is het vooral het elektrische systeem wat op orde gebracht moet worden. Er is veel verwijderd daarom liggen enkele kabels los. Gelukkig heeft men het grootste gedeelte gemerkt met code waar ze van zijn.

Welkom op dit forum.

Wat is er op foto 3 aan de hand net achter de "B" kolom ?

Jan.

Leuk, iemand van Antwerpen

Welkom!

Jan daar is niets aan de hand. Is de lichtval. Ziet er een beetje raar uit zo was mij nog niet opgevallen. Antwerpen, hoezo?

richard356 wrote:Jan daar is niets aan de hand. Is de lichtval. Ziet er een beetje raar uit zo was mij nog niet opgevallen. Antwerpen, hoezo?

Noorden van België. Nevermind

Bossie wrote:

richard356 wrote:Jan daar is niets aan de hand. Is de lichtval. Ziet er een beetje raar uit zo was mij nog niet opgevallen. Antwerpen, hoezo?

Noorden van België. Nevermind

Allicht uit het Noorden, die in het Zuiden spreken Frans.

Ik zie daar toch wit, met iets van een groen rondje en een vreemd ruitje.

Jan.

de Castrol sticker?

Richard wrote:de Castrol sticker?

Nu je het zegt, natuurlijk.

Jan.

Nou ja Belg? Mijn vader komt uit Antwerpen, geldt dat ook Ik woon in een klein dorp vlakbij Zwolle. En Jan, geeft onderstaande foto meer duidelijkheid? Even vergroten, het is inderdaad de castrol sticker. Vandaag een elektrisch schema ontvangen waar we mee verder kunnen. Inmiddels ook een isolerende laag in de auto aangebracht waarop straks het tapijt komt te liggen. Maakt de boel wat netter voor de RDW jongens en ik heb het klaarliggen om vast gemonteerd te worden. Tapijt en isolerende laag ligt er nu los in omdat de auto nog gespoten moet worden. Gelukkig hoeft er aan de bodem niet gelast te worden wat wel weer een voordeel is.

Sorry, verpest ik gelijk het verkeerde topic. Ik zal de vorderingen verplaatsen naar project van..... en een bericht zetten in de Outlaw corner van het project. Of moet ik daar mijn project plaatsen

richard356 wrote:Sorry, verpest ik gelijk het verkeerde topic. Ik zal de vorderingen verplaatsen naar project van..... en een bericht zetten in de Outlaw corner van het project. Of moet ik daar mijn project plaatsen

Ik zou het verslag van het project bij afdeling "Projecten" zetten en inderdaad je outlaw met fotootje voorstellen bij "Outlaw Corner". Dan ben je de eerste die er gepost heeft.

Mooi bakkie. Wordt ie snel?

Doen we. Het is wel de bedoeling om straks een snel blok in te bouwen. Er moet wel wat power in zitten. Op dit moment zit er een B motor in welke aangepast is naar 1720 cc. Straks wellicht een 2 liter, dat zal een type 4 worden met rechtopstaande Porsche koeling. Dat project is nog ver weg

Kwam ik deze zonet te koop tegen?