Verchromen

[E10]

Over verchroom bedrijven is al het e.e.a. gevraagd en geschreven op dit forum. En niet alleen op dit forum. Blijkbaar is dit zo’n onderwerp waar je nooit genoeg over te weten kunt komen.
De meeste bedrijven lukt het wel om een mooi glanzend laagje chroom aan te brengen op een onderdeel. Voorbereiding wil wel eens wat minder zijn en is direct zichtbaar op het eindresultaat in de vorm van matte plakken, golfjes, putjes, puntjes e.d. om nog maar te zwijgen over delen die na het verchromen niet meer passen. Ook horrorverhalen over logo’s en nummers die na het verchromen weg zijn, zijn helaas te vinden. Korrosiebestendigheid is op korte termijn niet te zien. Al deze factoren onderscheiden een goede verchromer van een slechte.

Het probleem is dat wat de ene persoon goed vindt, waardeloos is voor de ander. Berichten op internet zijn dan ook slechts een eerste indicatie. Je zult de onderdelen eigenlijk zelf voor en na het verchromen zelf moeten kunnen beoordelen. En zelfs dat zegt nog niet alles. Een goede verchromer levert constante kwaliteit. Een slechte verchromer kan wel eens een goede dag hebben.

Tot zover de inleiding......

Mijn vader ontmoette vorig jaar in Duitsland een vertegenwoordiger in (af)pomp installaties voor galvanische bedrijven. Hij levert bij veel bedrijven en raadde ons de Firma Kreile in Frankfurt aan. (http://www.galvanik-kreile.de/). Een onafhankelijk en belangenloos advies van iemand die dagelijks met galvanische bedrijven te maken heeft heeft wel enige waarde.

Tijdens mijn zoektocht naar een verchromer voor mijn onderdelen heb ik ook de Firma Kreile een email gestuurd met diverse vragen en een aantal foto’s van mijn onderdelen. 2 dingen vielen positief op; ik kreeg binnen 24 uur een antwoord en het antwoord was zeeeer uitvoerig. Uit zijn antwoord kon ik opmaken dat ik te maken had met iemand die wist waarover hij sprak en ervaring had met porsche 356 delen. Je merkte aan alles dat hij zijn vak met liefde uitoefent en dat ook wil overbrengen. Tevens was hij zeer eerlijk door te zeggen dat ze niet goedkoop zijn en dat ook niet willen zijn.

De Firma Kreile verchroomt middels de 5-lagen techniek; cyanide houdend koperbad – zuur koperbad, halfglans nikkel – hoogglans nikkel – chroom.
Aluminium delen worden eerst vernikkelt en dan verkopert.

En dan nu het begin in de praktijk......

Afgelopen vrijdag heb ik mijn onderdelen naar Frankfurt gebracht. Er wordt wel eens gezegd dat hoe sjofeler het gebouw is, hoe beter de vaklui die erin werken. Ik hoop dat dit ook nu geldt. Voor het gebouw geeft je nog geen 5 euro en is verstopt in een woonwijk/doorlopende straat. Bij binnenkomst in de slijperij waan je je 50 jaar terug in de tijd. Op ‘kantoor’ brandde gemütlich de houtkachel. Ik vond het wel iets hebben. Alle medewerkers zijn ‘Meister’. (in Duitsland krijg je het diploma ‘Meister’ na het behalen van een bepaalde vakopleiding. Ik heb ze niet naar hun diploma’s gevraagd dus moet het maar geloven) Beide eigenaren (2 broers die het van hun vader overgenomen hebben) namen weer alle tijd om mij alles te laten zien en uit te leggen. Mijn delen werden stuk voor stuk bekeken en beoordeeld. Ook nu kreeg ik weer een positief gevoel, o.a door de volgende opmerkingen/bevindingen;

- raampjes reflectors: Ik gaf aan dat ik ze zonder koper (alleen nikkel-chroom) wilde laten verchromen vanwege de laagdikte en het terug buigen. Hij had dit soort framepjes/lijstjes meer gedaan en vertelde dat een flinterdun laagje koper 10x meer beschermd tegen corrosie dan een normale laag nikkel. Daarnast is koper een zachter materiaal dan nikkel. Hij verchroomt ze met één flinterdunne laag koper, twee eveneens flinterdunne lagen nikkel en dan het chroom. De totale dikte wordt ongeveer 3-4μ. Zo zijn goed beschermd en toch nog buigbaar.

- Zijraampjes: De frames van de zijraampjes worden met de open kant naar boven in het bad gehangen. Bovenin het bad zijn de stromen het laagst en krijg je de minste laagopbouw. Hiermee voorkom je dat op de hoekjes van de hoeken een dikke laag komt die je er naderhand weer af moet slijpen. Na het verkoperen worden de frames in elkaar gezet middels de hoekjes en worden ze als geheel geslepen en gepolijst waarna ze los vernikkeld en verkoperd worden.

- Bumperrozetten: De passing van een rozet op bumper/rubber/alu lijst/rubber insert kan zeer nauw komen. Op de hoekjes van de diverse uitsparingen in de rozet kan zich meer materiaal opbouwen dan elders. Hierdoor loop je kans dat een hoekje niet lekker past en er ergens een ruimte ontstaat tussen rozet en bumper. Hij stelde voor om de rozetten na het verkoperen terug te sturen zodat ik ze kan passen en eventueel passend kan maken door ergens wat koper vanaf te slijpen. Daarna zal hij ze verder vernikkelen en verchromen.

Dit zijn zo van die dingen die duidelijk wijzen op verstand van zaken, liefde voor het vak, meedenken met de klant en het onderdeel en streven naar perfectie. Uiteraard moet de praktijk uitwijzen of hij mijn verwachtingen waar kan maken maar vooralsnog heb ik er een goed gevoel bij.

Een aantal onderdelen heb ik kant en klaar geslepen en gepolijst aangeleverd en worden meteen behandeld. Andere delen worden eerst van oude chroom-, nikkel-, en koperlagen ontdaan en worden teruggestuurd waarna ik weer kan slijpen en polijsten.

Wordt vervolgd.........

PS: de foto’s zijn gemaakt met een telefoon. Sorry voor de kwaliteit.

[Richard]

Leuke foto's. Ziet er idd uit of de tijd daar stil heeft gestaan.
In een woonwijk? Verchromen is toch een uiterst ongezonde
bezigheid?

[E10]

Ja, klopt. Maar een woonwijk in een stad als Frankfurt ziet er iets anders uit dan zeg.....Wassenaar. Hoogbouw aan beide kanten van de straat, hier en daar een winkeltje. Verchromerij lag iets terug van de weg. Je moest eerst langs een voormalig tankstation waar nu een autogarage in zat en verder lag er nog een klein bandencentrum. De ouderdom en het achterstallig onderhoud straalde ervan af. Je kunt je er wel iets bij voorstellen denk ik.

[E10]

De snelheid is alvast OK. Het eerste deel is klaar; knipperlichtbehuizingen, achterlicht frames en ruitensproeiers verchroomd. Rozetten verkoperd en de rest ontchroomd. Verder had ik nog een kleine verzinkbatch, blauw en zwart. Die is ook klaar. Volgende week komt het spul binnen. Dan kunnen we weer gaan slijpen en polijsten aan de ontchroomde delen.

[stef69]

verzinken ook in D?
geen kwaliteit meer te vinden in NL?

[E10]

Jawel. Via Petwin heb ik een batch bij Galvame in Rotterdam laten doen (is Petwin's huisverzinker...). Uitstekende kwaliteit!! Maar ik was nu toch eenmaal daar. Meer gemakzucht dus.

[JDMM]

De snelheid is alvast OK. Het eerste deel is klaar; knipperlichtbehuizingen, achterlicht frames en ruitensproeiers verchroomd. Rozetten verkoperd en de rest ontchroomd. Verder had ik nog een kleine verzinkbatch, blauw en zwart. Die is ook klaar. Volgende week komt het spul binnen. Dan kunnen we weer gaan slijpen en polijsten aan de ontchroomde delen.

Hoe is de kwaliteit van het chroomwerk ?
Heb je alles goed nagekeken en nageteld ?
Maak altijd foto's van alles wat je wegbrengt, zeker naar zo'n outfit als waar je foto's van liet zien.

Jan.

[E10]

Ja.. dat had je niet verteld... iets te verzinken hebben we altijd

Als je iets hebt kan het met de tweede batch mee. Sorry......

De snelheid is alvast OK. Het eerste deel is klaar; knipperlichtbehuizingen, achterlicht frames en ruitensproeiers verchroomd. Rozetten verkoperd en de rest ontchroomd. Verder had ik nog een kleine verzinkbatch, blauw en zwart. Die is ook klaar. Volgende week komt het spul binnen. Dan kunnen we weer gaan slijpen en polijsten aan de ontchroomde delen.

Hoe is de kwaliteit van het chroomwerk ?
Heb je alles goed nagekeken en nageteld ?
Maak altijd foto's van alles wat je wegbrengt, zeker naar zo'n outfit als waar je foto's van liet zien.

Jan.

Chroomwerk komt volgende week met de post. Ik heb overal foto's van gemaakt en erbij gezet wat ermee moest gebeuren, zelfs van ieder boutje met de maat en markering op de kop erbij. De rekening was ook volledig gespecificeerd, tot het laatste boutje. Niet alleen de boutjes en schroefjes die verchroomd zijn (die waren er ook nog, was ik vergeten te vermelden), maar ook de verzinkte boutjes en andere delen. Dus tot nu toe lijkt alles soepel te verlopen.

[Hirth]

Wat betreft verzinken, heeft iemand een adres waar je clear/zilver zinc kan laten doen. Ik bedoel dus zinc zonder de blauwe passivatielaag.

[E10]

Wat betreft verzinken, heeft iemand een adres waar je clear/zilver zinc kan laten doen. Ik bedoel dus zinc zonder de blauwe passivatielaag.

Ja, Kreile;

ja, wir können auch verzinken ohne zu passivieren (chromatieren) .
Allerdings oxidiert
die Zinkschicht dann viel schneller und wird dunkel.

[E10]

verzinken ook in D?
geen kwaliteit meer te vinden in NL?

Om even terug te komen op de kwaliteit van verzinken. In 2006 is het verzinkproces enigszins veranderd. Dit had te maken met strengere milieu-eisen. Het fijne weet ik er nog niet van maar voorheen werd blijkbaar met 6-waardig chroom gepassiveerd/chromateerd en tegenwoordig met 3-waardig chroom. Een test (uitgevoerd in 2006) heeft echter uitgewezen dat het 6-waardige chroom een 98x ! betere corrosie bescherming biedt dan het 3-waardige.

Kreile heeft nog voor de komende 20 jaar 6-voudig chroom. Mijn verzinkte delen zijn dus ook met dit 6-waardige chroom gepassiveerd/chromateerd.

[horsepowerjunkie]

verzinken ook in D?
geen kwaliteit meer te vinden in NL?

Om even terug te komen op de kwaliteit van verzinken. In 2006 is het verzinkproces enigszins veranderd. Dit had te maken met strengere milieu-eisen. Het fijne weet ik er nog niet van maar voorheen werd blijkbaar met 6-waardig chroom gepassiveerd/chromateerd en tegenwoordig met 3-waardig chroom. Een test (uitgevoerd in 2006) heeft echter uitgewezen dat het 6-waardige chroom een 98x ! betere corrosie bescherming biedt dan het 3-waardige.

Kreile heeft nog voor de komende 20 jaar 6-voudig chroom. Mijn verzinkte delen zijn dus ook met dit 6-waardige chroom gepassiveerd/chromateerd.

Volgens mij is alleen het beitsen in 2006 veranderd. Beitsen doe je om schoon te maken voor het verzinken (onderdompelen in vloeibare zink). Galvanisch verzinken bestaat ook nog, maar dat is een veel dunnere laag (boutjes ed). Passiveren is een oxidelaagje aanbrengen, bij zink hoeft dat niet zoals hij zegt, maar dan wordt het idd donkerder.

[E10]

Het vervolg……..het geheel werd keurig verstuurd en zeer degelijk verpakt. De portierraam frames in een apart pakket. Ieder onderdeel was verder apart verpakt in noppenfolie. De verchroomde delen apart in schuimfolie. Ik had bij de ‘te verzinken delen’ per ongeluk 2 aluminium schroefjes gedaan. Deze kwamen netjes terug in een zakje met het opschrift ‘Aluminium’. Zeer attent moet ik zeggen.

De kwaliteit van de verchroomde delen is gewoon goed te noemen. Mooie egale laag. Randen zijn mooi strak en vertonen geen dikkere laagopbouw dan de vlakke delen. Als ik al iets negatiefs moet noemen is het een heel klein puntje op een knipperlicht behuizing maar je moet er met je neus op hangen wil je het zien. (als iemand zo dicht bij mijn auto staat, dan gaat hij ook wel een paar puntjes vertonen denk ik...). De verkoperde rozetten zijn al geslepen en gepolijst. Verchroomde schroefjes en boutjes zijn ook netjes. Deze zijn ook door Kreile geslepen en gepolijst. De andere delen zijn dus geslepen en gepolijst aangeleverd dus over hun slijp- en polijstwerk kan ik weinig zeggen. Maar ik zou met een gerust hart ook door hun het slijpwerk laten doen.

De verzinkte delen zijn niet getrommeld maar gedompeld. Ziet er verder gewoon goed uit. De zwart gepassiveerde delen hebben m.i. een iets teveel regenboog effect. Dit was bij Galvame niet het geval. Wellicht dat dit na het koken in olie minder is.

Dus de tussenconclusie is erg positief; ze houden zich aan de prijsopgave, verwerkingstijd is erg snel, verpakking/verzending goed, kwaliteit erg goed.

Ik heb enkele foto’s gemaakt maar om het goed te kunnen beoordelen moet je de delen toch echt zelf zien.

PB090538.JPG

PB090544.JPG

PB090546.JPG

[Hirth]

Mooi E10, zo te zien hebben we er een goed adres bij

[JDMM]

moet je de delen toch echt zelf zien.

]

OK, "Chrome show off party", where, when ?

Jan.